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東海道新幹線の撮影地は、どう選ぶのか?

川沿いの満開の桜並木

東海道新幹線は、新幹線のなかで本数がいちばん多い路線です。短時間でたくさん撮れるので、練習にも向いています。

ただし、管理しているのはJR東海です。JR西日本とは、公表しているルールの書き方が違います。 先にそこを押さえてください。

駅のホームで、三脚は使えますか?

使えません。一脚も脚立も同じです。JR東海が、駅構内での機材の使用を控えるよう案内しています。

JR東海は「駅構内や車内で動画や写真撮影をしてもよいですか?」という質問に、こう答えています。

駅構内(新幹線ホーム、在来線ホームを含む)では、三脚、一脚、脚立、モニターなどの機材の使用はご遠慮ください。

ホーム上では、黄色の点字ブロックの内側で撮影をお願いします

(出典:駅構内や車内で動画や写真撮影をしてもよいですか?(JR東海))

一脚まで名指しされているのが、JR東海の特徴です。 JR西日本は「長尺物」という書き方でしたが、JR東海は機材名を具体的に挙げています。

自撮り棒についても条件が付いています。

ホームで自撮り棒を使用する際は、感電の恐れがあるため、架線に向けて使用することは絶対におやめください。

趣味で撮るのは、問題ないのですか?

問題ありません。JR東海は「お客様個人でお楽しみになられる範疇で」の撮影は妨げないと明言しています。

お客様個人でお楽しみになられる範疇で(旅の思い出づくり等)写真や動画を撮影していただくことは妨げておりません。

ただし、次の一文がセットになっています。

一方で、収益性のあるサイトへの投稿など、営利目的での撮影に関しては、当社の敷地内での撮影は原則お断りさせて頂いております。

JR東海は「収益性のあるサイトへの投稿」を名指ししています。 広告収入のあるブログやYouTube、収益化しているSNSに載せる前提で撮る場合は、原則お断りの側に入ります。

羽田空港も「商用目的のSNS」を名指ししていました。施設側が気にしているのは、営利かどうかです。

仕事として撮りたい場合は?

法人向けの有料サービスがありますが、個人は対象外です。個人の営利目的の撮影は断られています。

個人の営利目的での撮影はお断りしておりますが、法人・企業様向けに有料で駅構内や鉄道車両内での撮影が可能なサービス「JR東海ロケーションサービス」をご提供しております。

JR東海は、注意事項も公表しています。

個人(YouTuber、インフルエンサーなど)や、サークル・部活動などの団体からの撮影申し込みは原則お受けしておりません。

生放送やライブ配信、社員や他のお客様へのインタビューを伴う報道・取材目的の撮影は、サービス対象外です。

JR東海とJR西日本で、対応が分かれます。 JR西日本のロケーションサービスは撮影料36,300円/日で申込を受けていますが、JR東海は個人の申込を原則受けていません。

仕事として駅構内で撮る必要があるなら、沿線の公道から撮る前提で組み立てるほうが現実的です。

地域別に、どこが探されていますか?

東京90件、愛知・有楽町・神奈川が各50件。距離が長いぶん、関心が地域ごとに分かれています。

地域・場所月間検索数
東京90
愛知50
有楽町50
神奈川50
西谷50
富士山40+30
小田原40
名古屋・静岡・米原各40
京都・関東各30

有楽町が単独で挙がっています。 都心部は高架が街の中を通るので、建物と絡めた構図が狙えます。

📍 有楽町駅を地図で見る
📍 多摩川(川崎市側)を地図で見る
📍 用宗駅(静岡市)を地図で見る
📍 関ヶ原(岐阜県)を地図で見る
📍 小田原駅を地図で見る

富士山と組み合わせる語が2つに割れて合計70あります。 静岡県内の区間が目的地になっています。

沿線で撮るときの注意は?

鉄道用地と私有地の境界です。線路敷や踏切に入らず、田畑や宅地にも立ち入らないことが基本です。

  • 線路敷・踏切など鉄道用地内での撮影は各社が断っています
  • 田畑や宅地などの私有地に入らない
  • 路上駐車は交通の妨げになります

新幹線の撮影スポットの記事に、私有地の見分け方をまとめました。高架下の細い道は、用水路の管理用通路や農道であることが多く、公道とは限りません。

車で行く場合は車の撮影スポットの記事も見てください。

案内は改訂されます。行く前に、必ずJR東海の最新の内容をご自身で確認してください。

本数が多いことを、どう活かしますか?

失敗しても、次がすぐ来ます。1本目で露出と構図を確認し、2本目以降で位置を変えていけます。

  • 1本目は露出と構図の確認に使う。止めるならシャッター速度を高速側へ
  • 2本目以降で位置を少しずつ変える。同じ場所から数本撮れるのは東海道ならではです
  • ホームでは三脚が使えないので、手持ちで構えが安定する姿勢を先に作っておきます

背景に富士山を大きく入れたいときは、離れて望遠で圧縮すると効きます。

JR各社の案内は2026年10月9日に確認したものです。
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この記事のまとめ

  • JR東海は駅構内(新幹線・在来線ホームを含む)で三脚・一脚・脚立・モニターの使用を断っている
  • ホーム上では黄色の点字ブロックの内側で撮る。自撮り棒を架線に向けない
  • 個人で楽しむ範囲の撮影は妨げていないと明言されている
  • ただし収益性のあるサイトへの投稿など、営利目的は原則お断り
  • 法人向けの「JR東海ロケーションサービス」はあるが、個人(YouTuber・インフルエンサー等)やサークルの申込は原則受けていない
  • 地域別では東京90/有楽町50/愛知50/神奈川50。富士山と組む語が合計70
  • 沿線は鉄道用地と私有地の境界に注意。高架下の細い道は公道とは限らない

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執筆:山野井 孝志(フォレスト出版)

柔道整復師。施術とコーチングの経験はあわせて5万件以上。セラピスト向けのセミナー事業で成約率を10%から60%に引き上げ、後輩のセミナー事業の立ち上げにも携わり、年商6,000万円のビジネスを構築。現在はフォレスト出版に在籍しています。

監修:小椋 翔(フォトグラファーの学校 学校長/通称:オグショウ)

一般社団法人日本ニューボーンフォトグラファー協会 代表理事。経営コンサルタント。現在5社経営。わが子を撮影するために購入した3万円のカメラ1台で、そのまま写真館をオープンし、その後に出張撮影を開始。2017年、カメラマンを育成する「カメラマン全力授業」「フォトグラファーの学校」を全国で開始し、卒業生は1,400名。日本初のセルフウェディングフォトスタジオ「SELDING」を沖縄に2店舗経営。経営コンサルタントとして3,000人以上を支援。著書に『増補改訂版 副業するならカメラマン』(フォレスト出版)。

この記事は、小椋翔さんの著書・セミナー・受講生へのインタビューと、各サービスの公式情報をもとに構成しています。

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このサイトの監修者の本

『増補改訂版 副業するならカメラマン』小椋翔・著(フォレスト出版)

『増補改訂版 副業するならカメラマン』小椋翔・著(フォレスト出版/2026年2月)
このサイトで扱っている「需要を先に見つける」という考え方は、この本がもとになっています。