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新幹線の撮影スポットは、どこなら安全に撮れるのか?

高架の線路と奥の山並み

新幹線の撮影地を調べると、具体的な地名がたくさん出てきます。ただ、その多くは「誰かが撮った場所」であって、「撮っていい場所」とは限りません。

鉄道の撮影は、ここ数年で各社が繰り返し注意を出している分野です。先に禁止事項を押さえておくほうが、結果的に早く良い場所にたどり着けます。

鉄道会社は、何を禁止していますか?

各社とも、挙げている内容がほぼ同じです。 つまり業界全体の共通ルールだと考えてください。

JR九州は、次の行為を禁止事項として挙げています。

線路内や立ち入り禁止区域など、鉄道用地に正当な理由なく立ち入る行為

ホーム上での三脚や脚立・踏み台等を使用して撮影する行為

ホーム柵やホームドア、ホーム上の点字ブロックから外側に乗り出して撮影する行為

フラッシュや照明を使用して運行中の列車を撮影する行為

(出典:当社施設内等における撮影マナーのお願い(JR九州))

しなの鉄道も、2026年5月20日付の告知で同じ内容を出しています。

線路敷や踏切など、鉄道用地内での撮影は大変危険ですのでおやめください。

田畑や宅地内等の私有地へは立ち入らないようお願い

路上駐車等、交通の妨げになる行為はおやめください。

(出典:しなの鉄道からのお願い(列車の撮影等に関しまして))

整理すると、やってはいけないことは5つです。

  1. 線路敷・踏切など鉄道用地に立ち入る
  2. 田畑や宅地などの私有地に立ち入る
  3. ホームで三脚・脚立・踏み台を使う
  4. 運行中の列車にフラッシュやライトを向ける
  5. 路上駐車など交通の妨げになる行為

JR東日本・JR東海・JR西日本で、公表しているルールの書き方が違います。3社の違いは東北新幹線の撮影地に表で並べました。

3番は見落としやすいです。 ホームは公共の場に見えますが、三脚は各社がそろって断っています。手持ちで撮るか、ホーム以外の場所を選ぶことになります。

私有地かどうかは、どう見分けるのですか?

舗装されていない細い道は、たいてい農家の私道かあぜ道です。柵やロープがあれば明確な意思表示です。

しなの鉄道が名指しで「田畑や宅地内等の私有地」と書いているのは、実際にそこへ入る人がいるからです。見分ける手がかりは3つあります。

  • 舗装されていない細い道は、たいてい農家の私道か、あぜ道です
  • 用水路をまたぐ板や、畑の間を通る道は、作業用であって通路ではありません
  • 柵・ロープ・看板があれば、それは明確な意思表示です

迷ったら、公道から撮れる構図を選んでください。 踏切のそばで撮りたくなる場所ほど、鉄道用地の境界が曖昧です。

公園や施設で撮る場合の考え方は、公園の撮影許可がいらないのはどこまでかにまとめています。管理者が誰かを先に確かめる、という手順は鉄道でも同じです。

路線ごとに、探し方は違いますか?

違います。路線名で調べるのが近道です。山陽新幹線が月1,000件、東海道が720件と分かれています。

検索されている量を見ると、関心は路線ごとに分かれています。

路線月間検索数(「◯◯新幹線撮影地」)
山陽新幹線1,000
東海道新幹線720
東北新幹線590
山形新幹線480
北陸新幹線210
秋田新幹線170
西九州新幹線・九州新幹線各110

山陽新幹線がいちばん多いのは、高架と山あいの区間が多く、俯瞰で狙える場所が点在するためと考えられます。詳しい探し方は山陽新幹線の撮影地にまとめました。 一方、東海道新幹線は本数が多く、短時間でたくさん撮れます。

山形新幹線だけは条件が違います。法律上は在来線で、踏切があります。詳しくは山形新幹線の撮影地にまとめました。

駅で撮る場合は、大宮駅や岡山駅のように、新幹線が複数方向から入る駅が狙われています。

📍 大宮駅を地図で見る
📍 岡山駅を地図で見る

ただし、駅のホームでは三脚が使えません。 駅撮りは手持ち前提で考えてください。

風景と一緒に撮りたいときは?

新幹線は速いので、背景が勝負になります。富士山、伊吹山、浜名湖との組み合わせが狙われています。

検索されている組み合わせを見ると、狙われているのは自然の大きなものです。

  • 富士山と新幹線(富士川の周辺)
  • 伊吹山と新幹線
  • 浜名湖と新幹線

📍 富士川(静岡県富士市)を地図で見る
📍 浜名湖(新居町周辺)を地図で見る

地図では、線路と背景が一直線に並ぶ場所を探します。橋梁や高架は、下から見上げられる公道があるかどうかが鍵です。ストリートビューで、歩道の幅と、立てる場所があるかを先に見ておいてください。

車で行く場合の注意は、車の撮影スポットの記事にまとめました。路上駐車は鉄道会社も名指しで断っています。

どう設定すれば止まりますか?

シャッター速度がすべてです。新幹線は在来線より速いので、止めるなら高速側に大きく振ります。

  • 流し撮りなら逆に遅くしますが、三脚が使えない場所では成功率が落ちます
  • 曇りや夕方は光量が足りません。感度を上げる判断が早いほど失敗が減ります

望遠レンズは距離を詰めるだけでなく、奥行きを圧縮する道具です。背景の山を大きく見せたいときは、離れて望遠で狙います。

各社の案内は改訂されます。行く前に、必ず該当する鉄道会社の最新の案内をご自身で確認してください。

撮り方・仕事のありか・値段の決め方は、公式メールマガジンでも扱っています。

JR各社の案内は2026年9月に確認したものです。
## この記事のまとめ

  • 鉄道会社が禁止しているのは5つ。鉄道用地への立ち入り/私有地への立ち入り/ホームでの三脚・脚立/運行中の列車へのフラッシュ/路上駐車
  • ホームで三脚は使えません。駅撮りは手持ち前提
  • 私有地の見分けは舗装されていない細い道・用水路をまたぐ板・柵やロープが手がかり。迷ったら公道から
  • 探すときは路線名で調べる。山陽新幹線1,000/東海道720/東北590/山形480
  • 駅撮りは大宮駅・岡山駅のように複数方向から入る駅が狙われている
  • 風景と組むなら富士山・伊吹山・浜名湖。地図で線路と背景が一直線に並ぶ場所を探す
  • 止めたいならシャッター速度を高速側へ。三脚が使えない場所では流し撮りの成功率が落ちる

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執筆:山野井 孝志(フォレスト出版)

柔道整復師。施術とコーチングの経験はあわせて5万件以上。セラピスト向けのセミナー事業で成約率を10%から60%に引き上げ、後輩のセミナー事業の立ち上げにも携わり、年商6,000万円のビジネスを構築。現在はフォレスト出版に在籍しています。

監修:小椋 翔(フォトグラファーの学校 学校長/通称:オグショウ)

一般社団法人日本ニューボーンフォトグラファー協会 代表理事。経営コンサルタント。現在5社経営。わが子を撮影するために購入した3万円のカメラ1台で、そのまま写真館をオープンし、その後に出張撮影を開始。2017年、カメラマンを育成する「カメラマン全力授業」「フォトグラファーの学校」を全国で開始し、卒業生は1,400名。日本初のセルフウェディングフォトスタジオ「SELDING」を沖縄に2店舗経営。経営コンサルタントとして3,000人以上を支援。著書に『増補改訂版 副業するならカメラマン』(フォレスト出版)。

この記事は、小椋翔さんの著書・セミナー・受講生へのインタビューと、各サービスの公式情報をもとに構成しています。

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このサイトの監修者の本

『増補改訂版 副業するならカメラマン』小椋翔・著(フォレスト出版)

『増補改訂版 副業するならカメラマン』小椋翔・著(フォレスト出版/2026年2月)
このサイトで扱っている「需要を先に見つける」という考え方は、この本がもとになっています。